Finalmente la primavera è arrivata... con queste parole avevo cominciato l’editoriale il mese scorso... siamo stati troppo ottimisti riguardo l’arrivo della bella stagione... praticamente da quel giorno non ha mai smesso di piovere e ancora oggi, a fine aprile, abbiamo ancora i riscaldamenti accesi, almeno qui da noi. Gli amici al Centro e Sud Italia che ho avuto modo di sentire in questi giorni mi dicono che da loro il bel tempo è finalmente arrivato, non ci resta che attendere.
Conseguenza delle avverse condizioni climatiche è stata il dover rimandare parecchie prove in programma, che necessariamente vi proporremo il mese prossimo, a partire dal test incrociato tra le due Asso, scoppio ed elettrica; sono stato a trovare l’amico Biagini alla pista di Campogalliano... allagata.
Va bhè, non tutta la pioggia vien per nuocere... abbiamo così potuto pubblicare tutte le gare che ci mandate e che sovente siam costretti a far slittare, così ci siamo tirati a pari :). Abbiamo recuperato anche con i test degli elicotteri, che avevamo già pronti e che cominciavano ad accumularsi, così eccezionalmente su questo numero troverete quattro articoli, il facile e divertente Lucky Boy con telecamera e i più “professionali” Walkera V120 D2, l’ultima parte dell’Hirobo Embla 450E e il Nine Eagles Solo Pro 180 3D, proposte davvero per tutti i gusti. ...

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Finalmente la primavera è arrivata, non ne potevamo proprio più del freddo e delle avverse condizioni climatiche, un po’ per il nostro benessere ma soprattutto per poter tornare a dedicarci, con assiduità, al nostro meraviglioso hobby. Non che io abbia in realtà tempo per divertirmici, preso come sono a seguire la redazione, il giornale, i collaboratori, qualche volta le gare, per la maggior parte del tempo gli inserzionisti... e nel poco tempo libero che ho ho una figlia cui dedicare la mia attenzione, sempre meno tempo invece per gli amici, della nostra grande famiglia e no, ma voi e loro capite bene, in fondo bene o male tutti siamo più indaffarati del solito nel cercare di sopravvivere e barcamenarci tra i flutti di questa odiosa crisi economica. Crisi che purtroppo chi ci dovrebbe governare tenendo conto del nostro bene, di noi cittadini, di noi italiani che siamo lo stato italiano e la ragione per cui loro, cui noi diamo lavoro in fondo, dovrebbero prodigarsi... invece pensano più al loro tornaconto al maledetto spread, al sostentamento, reciproco, con le banche, alla bella figura che dobbiamo fare nelle sedi internazionali e chissà cos’altro...
Va bhè, mi fermo qui, scusate lo sfogo in questa sede poco consona, ma non possiamo sempre tacere su ciò che riguarda la nostra vita e, di conseguenza, anche sul mondo del modellismo. Per fortuna la nostra è una famiglia unita e come io mi prodigo oltre il mio lavoro, anche fuori da questa sede, magari solo mettendo una buona parola, nell’interesse dei nostri clienti e di voi lettori, molto aiuto ho ricevuto in cambio. ...

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Ciao a tutti. Eccoci pronti con un altro ricco numero di RCM, ricco soprattutto di “news” modellistiche. Si perchè, come avrete già intuito dalla copertina, questo mese vi mostriamo tutte le novità, più o meno rilevanti, che abbiamo visto alla Fiera Internazionale del Giocattolo di Norimberga. Il materiale era tantissimo, il lavoro svolto da noi e dai nostri bravi collaboratori - che ringrazio - è stato enorme, pensate che al rientro in redazione abbiamo dovuto guardarci e scegliere tra quasi 4000 foto... non è stato affatto facile, ma eccoci qui, puntualmente.
Le novità, seppur non eclatanti, a parte alcuni modelli rivisti completamente pertanto da considerarsi “nuovi”, non erano poche, ma i segni della crisi si son visti, non solo per quanto riguarda le presenze ma anche per il materiale proposto agli stand, di questi tempi non è facile mettere allo studio e in produzione progetti “rivoluzionari”. C’è stata anche una comprensibile ed evidente “attenzione ai prezzi”, cosa che probabilmente rileverete anche voi in futuro quando vi recherete in negozio, almeno così crediamo.
Moltissima attenzione e cura della qualità, altro dato apprezzabile e confortante, da parte di tutti, anche nei modelli made in Cina, e questo è il fattore più importante per voi futuri acquirenti ma anche per noi, che tanti di quei modelli dovremo testare e recensire per voi. A tal proposito, ce ne siamo assicurati un notevole quantitativo che ci basterà per i mesi a venire, anche se nel frattempo altro materiale nuovo prenderà la luce; se aveste qualche richiesta particolare leggendo l’articolo, fatecelo sapere e vedremo di fare il massimo possibile per accontentarvi....

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In questo numero: Le Rigide - Il Telaio, F360 DeA Brushless, Axial SCX 10 C Dal carrozziere, Scs M2 Powerlock, Walkera UFO5 3D Gyro, Scorpio H30, Scorpio 2&14, Hpi Sprint 2 Flux, Hpi Spirit 2 Drift, Himoto Formula Car F1, Xray T3 2012, Associated TC6 e Associated RC8.2

Sono sati completati i lavori di ripristino della saletta server! A partire da oggi, e nei prossi giorni, provvederemo a spostare i server e tutte le attrezzature informatiche nella nuova locazione.
A causa di questo, il Forum, la parte di telefonia ed alcuni servizi aggiuntivi potrebbero non essere attivi. A presto! :)

Il V120D02S è il nuovo elicottero professionale dalla Walkera. Il sistema di alimentazione dotato di motore brushelss garantisce una notevole potenza ed un’ottima sensazione di controllo.
Il nuovo sistema giroscopico a 3 assi FBL può modificare automaticamente lo stato durante il volo e rende questo elicottero stabile e agile nel volo 3D.
Per la costruzione è stato utilizzato un materiale composito esclusivo di Walkera che garantisce un incremento di robustezza dell 100%. Ha un invidiabile peso di 80 grammi, un diametro di rotore principale di 302 mm e di coda di 85mm.
È dotato di motore Brushless WK-WST-15-001 e di batterie Li-Po 20C da3,7V e 600 mAh. Aspettiamo con ansia la recensione!

Sempre attiva e al passo coi tempi la casa americana, con questo modello On-Road in scala 1/10 destinato alla competizione.
Alcune delle innovazioni più rilevanti le troviamo nel nuovo telaio, adattato al motore Brushless, alle batterie LiPo e una distribuzione dei pesi migliorata. Modifiche anche a livello dei bracci sospensione, nella regolazione del caster anteriore e nella convergenza posteriore. Il nuovo sistema H.D.R.C (High Definition Roll Control) della barra stabilizzatrice la porta ad alti livelli. Non è tutto, ci sono tantissimi altri particolari molto interessanti. Avrete il modo di scoprirla al meglio nell’apposito articolo su RCM.

Ciao a tutti e benvenuti nel 2012... In queste numero troverete ben tre articoli riguardanti la scala 1/10! La Mega E 2wd, una piccola Off Road scatenata che ci viene proposta da Himoto: è una RTR pronta al 95%, mancano solo le 4 batterie stilo per la radio... per chi ha fretta di divertirsi, e molto, è l’ideale.
A seguire, la Serpent S411, modello elettrico 2WD On Road di cui proponiamo la prova in pista, un’auto che potrebbe darvi la sensazione di un pilota “ufficiale”; questo è quanto riscontrato dal nostro tester, rievocando le emozioni del famoso Niky Lauda per le evoluzioni a “piccoli passi” ma stravolgenti, al momento della prova.
Altro modello evolutivo è la “T3”, che si mette decisamente al passo correggendo alcuni piccoli difetti di nascita, un altro RTR della Himoto che non vi deluderà sicuramente, anche nel prezzo.
Per la scala 1/8 a scoppio, trovate il Trophy Truggy 4.6 della HPI, naturalmente in formato RTR, un modello dotato di un motore 4.6 che sicuramente vi darà tantissime soddisfazioni su tutti i terreni, grazie anche all’arrichimento del suo apparato radio a 2,4 GHz!...

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Tanti carissimi auguri a tutti, che possiate passare un sereno Natale ed un felice inizio 2012.
La redazione rimarrà chiusa fino al 8 gennaio!
Ciaoooooo! :)

Il nuovo UFO 5 di casa Walkera, con il suo giroscopio a 6 assi, i quattro motori e la camera da 300k pixel, è la soluzione ideale per gli amanti della aerofotografia.
La camera permette sia la ripresa di foto che di video. Il design modulare del modello consente una manutenzione facile ed economica.
In volo risulta molto stabile e divertente: alla portata di tutti! Speriamo smetta presto di piovere!

Nuovo elicottero elettrico coassiale che riproduce nella livrea l’elicottero di emergenza del Trentino. I due rotori controrotanti garantiscono un’ottima stabilità ed è adatto ai principianti.
Il modello è completo di radiocomando in 2.4 GHz, batteria LiPo, caricabatteria e pale di ricambio, le istruzioni sono in italiano. Il 2&14 è la versione migliorata del 2&13, ha una nuova elettronica e adottata il sistema “soft cut” che, in caso di esaurimento della batteria di volo, fa atterrare l’elicottero automaticamente evitando danni.
Attendiamo la prova del nostro Andrea Mazzucchelli per vederene il comportamento in volo.

Dopo la versione per motore a scoppio la Associated ha presentato il modello RC8.2E per motori brushless elettrici.
Il modello, venduto in kit, ha un supporto motore in ergal anodizzato blù, piastrine in alluminio, per variare la convergenza sia posteriore che anteriore e gli ammortizzatori, riprogettati, di tipo Big Bore.
Anche il telaio ha subito modifiche rispetto al modello a scoppio per poter ospitare un motore brushless.
Attendiamo la prova per poter scoprire tutti gli altri particolari che sono stati riprogettati.

Lo Scorpio H30 è un elicottero a passo fisso in grado. La testa del rotore è intermente metallica è garantisce una elevata precisione di risposta dei comandi. I pattini di atterraggio sono molto robusti e facilmente sfilabili dalla fusoliera.
La Trasmittente SC5 è a cinque canali in 2,4GHz e facilmente programmabile: può passare dal Mode 1 al Mode 2 spostando una semplice leva, protetta da un coperchio che impedisce un involontario cambio, che si trova nel dorso. 


È inoltre dotato di barra stabilizzatrice tradizionale. L’H30 è un prodotto tecnologicamente maturo che tiene conto di tutte le piccole migliorie frutto di anni di esperienza. Presto potrete leggerne la prova.

Nuovo modello Off Road: Associated RC 8.2! È lo sviluppo di quello precedente, migliorato in diversi particolari.
Gli ammortizzatori big bore sono di nuova concezione, nuove anche le piastrine in ergal per convergenza anteriore e posteriore.
I fuselli anteriori hanno subito modifiche così come le torrette degli ammortizzatori.
Per saperne di più aspettiamo il montaggio e la prova in pista.