Bentornati. Passato bene le vacanze? Spero di sì, sicuramente ci sono servite per “ricaricare” le batterie... e non solo quelle dei nostri amati modelli!
Come sempre i nostri “ragazzi” si sono prodigati per farci avere i reportage delle gare e a completare le prove. Così in queste pagine troverete, per la tecnica, la prova delle batterie LiPo di Orion e la descrizione del motore Picco/Idm Evo 4 on road 1/10.
Per gli elicotteri, Claudio ha testato l’Art-Tech Angel 300 by Modellismo Maximo, un coassiale che vi aiuterà ad affrontare i primi voli con una certa facilità.
Visto che il ricordo del mare è ancora “vivo” in noi, vi proponiamo un mini motoscafo della Ripmax by Scorpio, il Magic Vee, riproduzione delle “F1” della motonautica.
Ma molti di noi si sentono meglio con le ruote terra, ecco allora la Kyosho DBX VE Vortex, un vero missile spinto da un motore brushless da fare accapponare la pelle! Da Hpi la Blitz, un modello Truck elettrico scala 1/10 molto divertente e ben fatto. Per i sempre più numerosi amanti dei Crawler, la prova dell’Haiboxing Rockfight 1/10... l’arrampicatore di razza by Safalero. Vi proponiamo poi il montaggio dell’Associated RC8T, il Truggy che da tempo miete successi su tutte le piste del mondo. Per l’on road, la prima parte dedicata al montaggio delle Xray Pan Car, due modelli molto simili tranne che nella scala. Infine la prova in pista dell’italianissima Crono RS9, fiore all’occhiello della Radiosistemi.
Siamo nel bel mezzo della stagione di gare, quindi partiamo con il campionato del Mondo Touring e 1/12 on road elettrico svoltosi a Burgdorf, in Germania, dove il tedesco Rheinard e il giapponese Naoto si aggiudicano i titoli con Tamiya e Yokomo.
Ci spostiamo in Portogallo, a Guarda, per l’Europeo “A” off road: il francese Savoya sale (per la terza volta!), sul gradino più alto del podio e si conferma gran campione d’Europa, che dire... stratosferico! I nostri non vanno purtroppo oltre i quarti, ci consoliamo con Moretti in finale +40. A Locorotondo si è svolto il campionato Europeo “A” 1/8 pista, dove il titolo è andato al tedesco Pietsch, che porta alla vittoria la debuttante Mugen MRX5; ottima però la gara dei nostri campioni, Balestri e Collari, che completano il podio.
Tornando in ambito nazionale, a Campogalliano abbiamo assistito alla 3ª prova del campionato italiano 1/8 off road: nella F1 vince Rabitti, nella F2 Vaselli. Torniamo in pista con le Big: ad Arezzo la vittoria nella 3ª di italiano va a Marrone nella Expert e a Raffaelli nei Senior. Concludiamo le gare nazionali con la GT ad Alessandria al terzo appuntamento: negli Expert vince Boero, in F1 è Bulla ad aggiudicarsi il primo posto, imitato da Beretta in F2.
Per la Uisp, a Bientina, Pisa, seconda prova per le 1/10 Touring elettrico, dove hanno la meglio nelle tre categorie Torreggiani, Batisti e il “nostro” Bigi. Infine la recensione dei trofei Sabattini e Tamiya ed il regionale umbro. Buona lettura.

Mai ferma l’HPI! Ecco un altro modello che prosegue la stirpe dei Savage. Il nuovo Savage Flux 2350 aumenta la sua aggressività grazie alla possibilità di adottare le batterie LiPo.
Sono nuovi: il battery box, gli ammortizzatori Big Bore, gli ingranaggi di trasmissione, lo chassis con piastre da 2,5mm TVP, il motore, più potente, da 2350Kv ed nuovo regolatore elettronico per batterie LiPo.
Insomma, un concentrato di novità… Ora la parola a Paolo Menini, il nostro “guru” per quanto riguarda i modelli dei monster.

Nuovo modello elettrico 1/10 On Road: Xray T3R! É l’evoluzione dei modelli che l’hanno preceduta. Nata per le competizioni, questo modello, racchiude in sé tutta l’esperienza accumulata durante le gare da parte dei piloti ufficiali Xray.
Come sempre sono stati adoperati materiali di ottima qualità, a noi non resta che aspettare il “verdetto” del nostro Andrea Brianza per capire quanto e quali siano le novità apportate in questo modello… a presto!!

Dopo una primavera piuttosto avara di belle giornate, ecco finalmente arrivare la stagione più amata da tutti noi, vuoi perché ci permette di dare sfogo al nostro hobby, vuoi per le tanto sospirate ferie...
Questo numero vi seguirà per i soliti due mesi estivi e molti di voi potranno leggerne i contenuti stando comodamente sdraiati sotto un ombrellone o al fresco in montagna, lontani dalle caotiche metropoli o dallo stress del lavoro. Vediamoli brevemente allora questi “contenuti”...
Cominciamo con la tecnica: questo mese vi proponiamo una vera “chicca”, la prova in pista del tanto atteso motore della Grossi Engines, l’Ascari da Off Road raffreddato a liquido che, tra i pollici del “mitico” Alessandro Catozzi, sulla bella pista di Ferrara ha dimostrato tutte le grandi qualità e potenzialità di questo inedito prodotto made in Italy, che con orgoglio vi proponiamo in anteprima mondiale.
Per quanto riguarda gli elicotteri, Scorpio ha presentato il suo 1&40 adatto al volo in 3D e non... mezzo corredato di una radio davvero molto evoluta, e se lo dice Paolo Mella c’è da crederci! Siamo in piena estate e allora perché non proporvi un bel motoscafo? In tanti vi siete dimostrati interessati, quindi eccovi accontentati con la prova del Dragon Dolphin di Safalero, un vero missile spinto da un motore brushless.
Ma torniamo a terra... Verga ha testato il Caster Racing F8T di Prismalia, un truggy elettrico in grado di mettere in “ginocchio” i migliori modelli a scoppio. Rimaniamo sullo sterrato con la DF Model Speedfighter di Fantasyland, una off road 1/8 motorizzata brushless, un ottimo modello per chi vuole avvicinarsi a questo settore. Accontentati anche i pistaioli con la prova della Serpent 966 in pista, dove l’olandesina può esprimere al meglio la sua elevata “classe”.
In questo numero ci siamo ricordati anche degli “slottisti”, cui volentieri diamo spazio quando ne abbiamo la possibilità, e quale occasione migliore del mondiale Endurance 24h disputato a Soragna? In questo periodo dell’anno le gare si accavallano e mettono a dura prova i nostri collaboratori... approfitto per ringraziarli pubblicamente ed augurare loro buone Ferie! Cominciamo dalle internazionali: a Lostallo i piloti “B” si sono cimentati nel campionato Europeo 1/10, la vittoria è andata al francese Mathieu Wullyamoz; sfortunato il nostro Guido Barbera, che a tre giri dal termine si è dovuto ritirare mentre occupava la 3ª posizione. Molto meglio è andata all’Europeo “B” 1/8 nel Principato di Monaco, dove il podio si è colorato di azzurro con Alberto Teghesi (Serpent/Max) che si aggiudica il titolo, 2º posto per l’olandese John Ermen (Serpent/RB) e 3º per il nostro bravo Andrea Ciurlante (Mugen/Sirio), grazie ragazzi!
Dagli Europei alle gare Amsci con i vari campionato italiani: a Ferrara si è corsa la seconda prova On Road 1/5, con vittoria negli Expert per Martelli e nei Senior per Raffaeli. Per l’Off Road ci spostiamo a Sacile, secondo appuntamento, con vittoria negli F1 per Riccardo Rabitti, negli F2 vince Sergio Ghislotti. Seconda prova anche per il l’italiano 1/10 Pista, a Messina: negli Expert vince il pilota di casa Giuseppe D’Angelo, negli F1 è il giovane Marco Zagni a salire sul gradino alto del podio, negli F2 bella vittoria di Salvatore Corrao. Per quanto riguarda il campionato italiano elettrico, a Firenze si è corso con le 1/10 pista ed è Federico Sala ad aggiudicarsi il titolo 2010.
Partito anche il campionato italiano Uisp: a Varallo Pombia si è corso con i modelli off road 1/10 2wd, lascio a voi scoprirne gli esiti. Ho poi notato con piacere che molti hanno gradito le dirette che stiamo sperimentando sul nostro sito e ci seguono sul “nostro” twitter, spero che quando saremo andati “a regime” sarete sempre più numerosi. Bene, ora non mi resta che augurarvi a nome anche della Redazione tutta Buone Vacanze... ci rileggiamo a Settembre.

Sono stati finalmente risolti dalla organizzazione i problemi di collegamento dal Portogallo!
In "Diretta Eventi" o su Twitter  trovate moltissime foto e tutti i risultati!
Forza italiani! :)

Ciao a tutti, come immaginato già mercoledì sera han fatto la loro comparsa le prime buche, dai bordi assai taglienti, visto com'era stato indurito il fondo per questo europeo. Naturalmente anche intorno ai vari "rinforzi" di cemento in corrispondenza dei cordoli, così vediamo le auto cimentarsi in vere e proprie peripezie.
Oggi, giovedì, fa ancora , se possibile, più caldo che mai, la polvere arriva dappertutto, e non vi dico le mosche che dan noia ovunque si sia e qualunque cosa si stia facendo!!! Nella foto vedete anche in riquadro i due primi classificati delle prime qualifiche, quelle non ufficiali, che han preso parte alla conferenza stampa indetta dal responsabile EFRA Carlos, in cui han risposto ad alcune domande di noi giornalisti e di Carlos stesso.
Entrambi han trovato molto migliorati l'impianto e la pista, che per il warm up era in condizioni davvero critiche, poi ci han detto che nei due giorni non han dovuto cambiare molto ai loro set up se non le gomme.... ma di questo dubitiamo un poco visti i cambiamenti del fondo che da polveroso e con grip si è trasformato prima in una pista da ghiaccio per quanto era duro e scivoloso, poi con l'apparire delle prime buche.... ma diamo loro il giusto credito.
Come vi ho detto ieri per scrivere queste poche righe ho dovuto far ritorno all'hotel, perchè in pista nonostante le numerose rassicurazioni e i tentativi dei vari tecnici che abbiam visto susseguirsi in sala stampa, internet non vuol saperne di funzionare, quindi anche i post su twitter che avrei voluto scrivervi saran radi se non nulli durante il giorno.
Penso dunque che ci risentiremo in serata dopo che sarò emerso da una rinvigorente e meritata doccia :)

L'Europeo 1/8 Off Road di Guarda, in Portogallo, è dunque cominciato. Dopo le registrazioni di ieri, oggi sono cominciate le sessioni libere, il numero previsto di 130 in apparenza è salito almeno a 160 ma non lo possiamo ancora dire con certezza, sicuramente l'off road sta crescendo sempre più come appassionati e come interesse, ma indubbiamente di spettacolo ne offre sempre tanto così come le emozioni viste le tantissime variabili che intervengono in questa disciplina.
La pista come avevo previsto nel mio articolo di giugno è cambiata parecchio, vi allego un piccolo fotomontaggio... Ad esempio, come indicato dalle frecce le woops in primo piano prendono ora tutta la larghezza della carreggiata e sono aumentate come numero, come in fondo a destra dove sono raddoppiate.
Tutto a sinistra, la chicane che si tagliava dritta è stata modificata per obbligare le auto a girare. Dove si eran formate le voragini nel corso del warm up è stato cementato tutto, così come il fondo della pista è stato trattato per indurirlo, ma rimango scettico sul fatto che resista alla genesi di buche per più di due giorni... staremo a vedere.
Non so se riuscirò ad essere costantemente presente in twitter o qui sul blog, le linee son quello che sono, ma farò il possibile, almeno nei giorni caldi - dal punto di vista agonistico - cioè da venerdì, perchè qui a Guarda ciò che proprio non manca è il bel tempo assieme ad un caldo quasi opprimente, oltre alla polvere.

Dalla Maverick un nuovo Short Corse Truck in scala 1/0 spinto da un motore elettrico 540. La Strada SC, questo è il nome del modello, viene presentato in versione RTR con: regolatore elettronico, batteria NI-MH da 7.2V/1800mAh, servocomando digitale, radiocomando a volantino, caricabatteria e carrozzeria già verniciata con un look davvero accattivante.
La trasmissione è cardanica a quattro ruote motrici, il modello è dotato di quattro ammortizzatori e grosse ruote high grip. Aspettiamoci una prova davvero al “limite”da parte del nostro Andrea Brianza!